Ремонт G4KD в Москве: капитальный ремонт для Киа Спортейдж 3 (Kia Sportage) и других автомобилей

Мотор G4KD устанавлен на топовые модификации седанов С-класса, D-класса, малоразмерные и полноразмерные кроссоверы. Мотор имеет 2 литра объема. Уровень мощности составляет 165 л.с. На территории Российской Федерации для попадания в недорогую налоговую категорию, двигатель дефорсировали до 150 л.с. Многие автомобилисты устанавливают мотор без европейской прошивки. В результате, получается добиться прибавки в мощности. В процессе эксплуатации может потребоваться ремонт двигателя G4KD. Попробуем разобраться в частых поломках и устранении неисправностей.

Машины, которые страдают

Ремонт G4KD может потребоваться при возникновении естественного износа и механического повреждения. Техническое обслуживание может потребоваться следующим автомобилям.

Kia:

• Cerato 2 (TD) 2008 – 2013;
• Optima 3 (TF) 2010 – 2013;
• Sportage 3 (SL) 2010 – 2014;
• Magentis 2 (MG) 2008 – 2010.

Hyundai:

• Sonata 5 (NF) 2008 – 2010;
• Sonata 6 (YF) 2009 – 2014;
• ix35 1 (LM) 2009 – 2013.

Покупка или ремонт

Сравним, что лучше: обращаться к специалистам или приобрести контрактный вариант.

В процессе эксплуатации автомобилисты часто сталкиваются с серьезными проблемами ДВС. Такой двигатель создаст огромные проблемы, поэтому может потребоваться дорогостоящий ремонт G4KD. Гарантия заканчивается через 14 дней, поэтому владелец не застрахован от рисков. Ремонт G4KD точно решит все проблемы. Мастера несут документальную ответственность.

Признаки ремонта

Существует несколько симптомов того, что двигатель G4KD был в ремонте. Особенно часто такое встречается у Kia Sportage. Главные признаки, когда требуется выполнять диагностику и ремонт:

1. Дизеление. В процессе эксплуатации мотора возникает посторонний звук, который похож на рокотание. Проблема возникает при некорректной работе двигателя. С такой поломкой дальнейшая эксплуатации является небезопасной. Дизеление – это признак серьезных повреждений силового агрегата, которые могут привести к необходимости в капитальном ремонте.
2. Свист подшипника. Ремень может издавать свист по причине износа. К повреждению приводят песчинки и мелкий мусор. Они могут попасть между шкивами ремня, привести к свисту подшипника.
3. Стрекотание. Это характерный признак того, что в процессе эксплуатации мотора неоднократно возникал перегрев, смывка масляной пленки. Стрекотание двигателя и необходимость в ремонте G4KD может возникать по причине большого пробега транспортного средства. Изношенные крася юбок становятся причиной быстрого износа поршневых колец, целостности канавок в самих поршнях.
4. Вибрации. Если она появляется на 1000-1200 оборотах в минуту, меняют свечи для дальнейшей эксплуатации. Когда возникает шипение, необходимо проверить работоспособность бензинового насоса.
5. Увеличение расхода топлива. Причиной может стать банальное засорение топливного или воздушного фильтра. Моторное масло должно соответствие уровню компрессии. Причиной повышенного расхода топлива может стать частичный выход из строя датчиков, проблемы с ЭБУ.
6. Потеря мощности. ДВС G4KD может потерять приемистость в результате засорения топливного, воздушного фильтра, выхлопной системы. В процессе ремонта мастерами проверяются исправности датчиков положения распределительного вала, массового расхода воздуха, кислородного датчика, топливных форсунок.
7. Неравномерная работа. Это известная массовая проблема, которая возникает в результате конструктивных особенностей.

При многих проблемах требуется срочный ремонт G4KD, потому что его дальнейшая эксплуатация становится небезопасной. Для решения проблемы необходим капитальный ремонт. Мастера смогут выполнить замену любых деталей и узлов, расточку под ремонтный размер при глубоких задирах. Они сделают гильзовку блока под стандартные параметры поршня.

Неисправности

Замена двигателя G4KD требуется при возникновении главных неисправностей. Необходимо учитывать такие поломки:

1. Перегрев ДВС. Резкое повышение температуры становится причиной низкого уровня антифриза, некачественного смазочного материала. В процессе диагностики необходимо проверить радиатор. Если он забит грязью, происходит нарушение процессов теплообмена. Мастерами диагностируются элементы системы охлаждения. Каждый выполняет свою задачу и функцию. Когда термостат заклинивает в первом положении, охлаждающая жидкость не будет поступать внутрь радиатора. В таком случае происходит быстрый перегрев ДВС.
2. Задиры цилиндров. Контакт между металлическими поверхностями, которые трутся между собой, должен осуществляться с использованием смазочных материалов. Если значение уменьшается до нуля, начинает возникать резкое повышение температурного режима. Увеличивает диаметр поршня, появляется трение, заклинивание. Задиры возникают в момент обкатки.
3. Растяжение цепи ГРМ. Работа ГРМ зависит от состояния, степени износа и качества. Растяжение возникает по причине естественного износа. Рекомендуется выполнять замену через каждые 100 тыс. км пробега.
4. Проворачивание вкладышей. Это подшипники скольжения, на которые дополнительно подается моторное масло из системы мотора. Проворачивание шатунных вкладышей или коленчатого вала – это серьезная неисправность, которую необходимо устранять в срочном порядке. В процессе эксплуатации возникает отчетливый шум и стук коленчатого вала мотора.
5. Засор дроссельной заслонки. Он возникает в процессе естественной эксплуатации. По причине трения деталей, начинается истирание, образование люфта. На поверхность дроссельных заслонов наносятся специальные антифрикционные покрытия. Они снижают трение, износ контактирующих деталей. После длительной эксплуатации слой материала истирается, поэтому происходит поломка.
6. Подтеки моторного масла. Это характерный признак неисправностей и износа. Причиной может стать подтекание датчика масла, переднего и заднего сальника коленвала. Подтеки могут появиться при протечках распределителя зажигания, повреждения поддона картера.
7. Низкий ресурс навесного оборудования. Приводной ремень автомобиля является элементом ременной передачи. Основная цель заключается в передаче крутящего момента.

Чтобы обеспечить правильную работоспособность ДВС и главных узлов, необходимо своевременно менять расходные и смазочные материалы. Плановая замена проводиться в соответствии с установленным производителем сроком службы.

Через какой пробег приходит в негодность

Чаще всего встречается информация, что обслуживание требуется через каждые 127 тыс. км. Но его владельцы пишут другие рекомендации.

Последствия игнорирования проблем

Своевременное техническое обслуживание и ремонт двигателя G4KD позволяет продлить срок службы и эксплуатации транспортного средства. В процессе эксплуатации происходит износ и естественное повреждение узлов, систем и деталей.

Нерегулярное плановое обслуживание становится причиной дорогостоящего ремонта. Если происходит обрыв ремня, он повреждает и деформирует другие узлы, системы.

Способы устранения

Автомобилисты должны соблюдать меры предотвращения проблем с ДВС и необходимости в ремонте G4KD:

1. Сокращение интервала замены масла. Его нужно менять через каждые 7-8 тыс. км пробега. В двигатель G4KD необходимо заливать мотор с показателем вязкости 5W
2. Перед началом движения, особенно в зимнее время, необходимо обязательно прогревать двигатель.
3. Не давать повышенные нагрузки, если ДВС не прогрелся до оптимальной рабочей температуры.
4. По возможности необходимо избегать высоких нагрузок в течение длительного времени.
5. Не допускать частые холодные запуски, без особой нужды не эксплуатировать двигатель в сильный мороз.

Задиры могут возникать даже в щадящем режиме эксплуатации. Но автомобилистам нужно соблюдать основные правила использования и технического обслуживания мотора G4KD.

Сроки ремонта

Весь процесс ремонта мотора G4KD занимает 5-7 дней. Окончательный срок зависит от характера поломки.

Отзывы

Евгений. Никому не советую делать ремонт мотора на Киа Спортейдж 3 G4KD своими руками. Тысяч 10 назад появился перестук поршней на холодную. Решил сам разобрать мотор. В итоге ничего не получилось, а стук стал слышен даже в салоне. Вибрация отдавала на руль и подлокотник. В мастерской быстро устранили все неисправности, заменили поршни, прочистили форсунки. Если нужен ремонт G4KD советую обращаться в это СТО.

Иван. Обращался в сервисный центр, когда появился свист при запуске мотора G4KD 2.0. Понравился нормальный ценник. Специалисты сказали, что если своевременно и нормально обслуживать автомобиль, движок проедет от 100 тыс. км пробега. Мастера сразу сделали диагностики и предоставили перечень проблем. Мне оперативно сделали ремонт движка G4KD, предоставили гарантию. Делал на Kia Sportage.

Виталий. Обращался в сервисном центре в Москве и Санкт-Петербурге для ремонта G4KD. Мастера работают на совесть. К преимуществам отнесу, что используют оригинальные запчасти. Стоимость работы приемлемая.

Валерий. Капиталили мотор на Хендай ix35. Заменили ГБЦ G4KD, прочистили фильтры, некоторые заменили. Понравилась скорость работы, отношение мастеров. Видно, что ребята настоящие профессионалы, поэтому на ремонт G4KD ушло 4 дня.

Александр: Мастера мне меняли форсунки на G4KD для Kia Sportage. Установили оригинальные запчасти высокого качества. Подобрали быстро, детали были на складе.

Гарантийный ремонт G4KD

Бывают ситуации, когда в период гарантии могут выходить определенные детали из строя. Если поломка ДВС G4KD попадает под перечень, необходимо обращаться за помощью в официальный центр. На станции технического обслуживания работают мастера с большим опытом. Они быстро восстановят работоспособность мотора, выполнят ремонт G4KD с комплексной диагностикой и оценкой текущего состояния.

Для ремонта используют оригинальные детали и запчасти. Они имеют большой ресурс работы. Если происходит постороннее вмешательство и ремонт G4KD, в таком случае гарантия на двигатель пропадает. Такие действия могут привести к уменьшению ресурса работоспособности мотора. Для ремонта G4KD важно использовать оригинальные запчасти, которые обеспечат стабильную работу мотора.

Профилактика

Профилактические мероприятия ДВС G4KD:

• необходимо контролировать уровень масла;
• менять масло нужные каждые 6 тыс. км. Пробега;
• каждые 50 тыс. км пробега необходимо менять охлаждающую жидкость;
• выполнение контроля состояния радиатора охлаждения мотора;
• контролирование состояния помпы;
• заливать нужно только высококачественное топливо;
• регулярная проверка работоспособности масляного насоса;
• необходимо следить за состоянием и функционированием топливных форсунок.

Необходимо не допускать перелива топлива, смывать масляное пятно со стенок цилиндра. В результате будут появляться задиры, поэтому ремонт двигателя G4KD потребуется раньше при неаккуратной эксплуатации.

Этапы ремонта

Ремонт мотора G4KD выполняется в несколько этапов:

1. Диагностика G4KD. Мастерами проверяется компрессия внутри цилиндров, исследование поршневой при помощи эндоскопа.
2. Разборка и дефектовка. Мастера демонтируют мотор, проводят работы с ГБЦ, коленчатым валом и блоком.
3. Демонтаж. На этом этапе снимаются детали, происходит полная разборка мотора.
4. Согласование с клиентом. Специалисты составляют перечень деталей и работ, которые нужно заменить и выполнить для восстановления работоспособности мотора.
5. Выполнение текущего и капитального ремонта G4KD. Мастера полируют коленчатый вал, делают гильзовку блока. Они меняют неисправные детали, собирают мотор.
6. Сборка и установка мотора. Специалисты устанавливают узлы и системы на свое место.
7. Контрольная диагностика. Она позволяет проверить работоспособность и уровень мощности мотора.

Для ремонта G4KD используют только оригинальные запчасти, компрессионные кольца, поршни и вкладыши.

Детали для ремонта

Для выполнения капитального ремонта G4KD могут потребоваться следующие детали:

• элементы системы охлаждения, подачи масла и зажигания;
• ремень ГРМ;
• поршни;
• коленвал, кривошипно-шатунный механизм;
• маслосъемные колпачки;
• топливный, воздушный, масляный фильтры;
• главный цилиндр сцепления;
• раскоксовка Shumma Engine Cond.

Капитальный ремонт

На 85 тыс. пробега возник стук поршневой. При таком признаке требуется сделать ремонт G4KD. Стук – явный признак зазоров в цилиндрах. С такой неисправностью мотор прослужил до 90 тыс. км. Первым делом был снят двигатель, коробка передач. Все работы по ремонту G4KD проводятся на автомобиле Hyundai ix35.

После разборки видно, что внутри все чисто и находится в хорошем состоянии.

Необходимо выполнить отметку толкателей клапанов для удобства ремонта G4KD. Далее требуется дальше разбирать двигатель. Сразу видно, что в цилиндрах есть задиры.

На следующем этапе снимается коленвал, тщательно промывается и вынимаются клапана.

Гильзовку блока при ремонте G4KD лучше доверить специалистам.

Одновременно необходимо вскрыть коробку передач. Коробка исправная, поэтому нужно слить остатки масла, поставить новый фильтр.

Далее установлены новые поршневые кольца, монтируется коленвал на свое место.

На этом этапе ремонта G4KD ведется работа с головкой блока цилиндров. Для технического обслуживания нужно заменить маслосъемные колпачки, выполнить притирку клапанов.

Головка прикручивается на первоначальное место, устанавливается ГРМ. После установки распределительного вала, выполнен замер зазоров клапанов. После притирки они оказались поджатыми. Для сокращения финансовых затрат были подогнаны старые толкатели раствором азотной и соляной кислоты в пропорциональном соотношении 1:3.

Раствор нужно капать в центральную часть толкателя. В течение 2 минут должна пройти реакция. После этого чистится и выполняется замер. Процедура проводится несколько раз, пока не получится нужная толщина толкателя. Она протравка убирает 0,01 мм металла.